为什么日系和德系的区别一上高速就能看出来？一提起日系大家都会不约而同的说高速发飘，一提起德系大家又都异口同声的说高速稳，真的有这么邪乎？
说说我开皇冠的感受吧，前段时间刚帮一个朋友收过一台15款的皇冠，2.5自吸大六缸，朋友之所以看重这台车一个是这辆车的车况确实不错，另一个就是它那台已经成为绝唱的2.5v6发动机。经过一番上下其手的检查之后，除了有几个地方补漆之外，其余的完全挑不出毛病，4s店保养记录很全，底盘规整，一滴不漏。
接下来就是路试了，开上去那叫一个安静，六缸级的平顺确实让人印象深刻，换挡相当顺滑，几乎是感觉不到什么顿挫。为了周全起见还特意跑了一下高速，深踩一脚油门，变速箱连续降几个档位，自吸的魅力并不在于它有多么澎湃，而是越到后段越浑厚的从容。在高速上跑了四十多分钟，时速都保持在100以上，在车辆较少的路段跑到了140以上，悬挂给人的整体感觉就是柔韧，对震动的处理很有高级感，还有不错的支撑力，还是让人信心满满，丝毫没有感觉到有什么发飘，变道并线也都轻松自在，非常沉稳，丝毫不输某些德系。
除了皇冠之外，凯美瑞，雅阁，英菲尼迪q50l,包括天籁，雷克萨斯es这些车也都没有发飘的迹象。德系车也不是都不飘，斯柯达晶锐这款车，也是我曾经开过的一台车，在拉高速的过程中，到了时速120以上也已经开始出现控制不稳的情况了。
当然不否认有部分日系车确实高速飘的明显，主要还是一些紧凑级车型，像威驰，致炫，甚至是卡罗拉。这种所谓的飘和底盘悬挂有直接关系，一些底盘做的好的车丝毫不会有飘的感觉，标致雪铁龙高速稳就是源自于底盘调教功力深厚。另外还和车身造型，车身配重等有关。
如果蒙住你的眼，让你分别乘坐迈腾和q50l,又有几个能清晰的分辨出来呢。
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