SUV是现在很多人买车的首选，和轿车比起来，SUV在空间和通过性等方面确实更胜一筹，尤其是后排以及后备箱空间，相信这也是很多人选择SUV最重要的原因。其实，SUV也不是万能的，至少在操控方面，轿车无疑会更有优势，长时间驾驶不会感觉太累。而国内SUV市场也呈现出一片多元化，虽然合资SUV很火，但价格相对较贵，同级别的车型中，合资车要比国产车会好几万，这对普通人来说是难以接受的。
不过相对而言，有些合资SUV车型的综合实力确实强劲，比如紧凑级SUV的本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放等，基本上每个月的销量都排在前十名。而国产SUV中表现出色的无疑是神车哈弗H6、吉利博越以及长安CS75 PLUS等车型，这些车月销也在十名之内。而在二十万以上的中型SUV这个细分市场，无疑就是合资车的天下，像丰田汉兰达，基本就是合资中型SUV的老大，而本田冠道的表现也可圈可点，基本紧随汉兰达之后。不过，本田还有一款中型SUV，又一SUV被埋没，空间比汉兰达大，2.0T马力272匹，月销仅三位数，该车便是东风本田UR-V，一款综合实力强劲的合资中型SUV。
在销量方面，本田UR-V确实非常惨淡，今年四月份，同门兄弟冠道卖出了5340台，前四个月一共卖出了10733台。而UR-V在四月份仅卖出了857台，前四个月一共只有1495台入账，几乎只有冠道销量的七分之一，月销三位数的成绩确实让人大跌眼镜。其实从外观上看，本田UR-V和冠道如出一辙，前脸采用东风本田最终的设计语言，大尺寸中网比冠道更加年轻动感，而两侧的大灯组和中网紧密相连，让整个车头看上去更加霸气侧漏。
车身侧面同样如此，咋眼看去几乎区分不开冠道还是本田UR-V，同样由于定位原因，本田UR-V的侧面更加激进，这一点从轮毂造型以及后视镜设计就可以看出。大溜背的车尾让整车有种蓄势待发的感觉，在气势上丝毫不输同级别的汉兰达，当然由于这样的设计，后排头部空间和后备箱空间会有些影响，但完全可以接受。而尺寸方面，4856mm的车长，1942mm的车宽以及2820mm的轴距，在同级别中无可挑剔，而除了长度不及汉兰达外，车宽和轴距都比汉兰达出色。
除了颜值空间外，UR-V的内饰也是一大看点，和外观不同，内饰整体风格偏向于大气稳重，中控台的造型很有新意，半悬浮式中控屏可以适当调节角度，避免因为角度不好而看不清屏幕上的内容。值得一提的是，该车在做工用料方面完全达到预期，甚至要超出预期，大量真皮和实木的使用让整车很有档次，丝毫不输同价位的BBA车型。而作为本田在国内的旗舰SUV车型，UR-V的定位其实要比冠道稍微高一点，这一点从价格就可以看出。
当然，对于一台尺寸不输汉兰达的中型SUV车型，UR-V的动力可谓褒贬不一。该车有两种动力供选择，分别是1.5T和2.0T，1.5T发动机最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，匹配的是CVT无级变速箱。这套动力总成说实话和该车的定位不符，既然是旗舰SUV，1.5T+CVT的动力组合显然不合理。不过该车还有2.0T+9AT的动力组合，最大马力272匹，峰值扭矩达到了370牛米，这套动力组合才符合该车的定位。
不过在价格方面，本田UR-V确实有些诚意不足，其指导价为24.68-32.98万，起步价比冠道和汉兰达都要高，而近25万买一台1.5T+CVT的车型确实让人难以接受。如果想要2.0T版本，那起步价已经高达28万，这样的价格相信绝大多数人会选择汉兰达，或者加钱直接上豪华SUV奥迪Q5L。因此，本田UR-V尴尬的定位让其始终不温不火，如果终端优惠大一些的话，其实还是有很大的市场的，你们觉得呢？
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