咱们国家的交通环境的复杂一直都是有目共睹的，并且大部分情况下都体现在路况上，相信不少车主对此都深有感触，其中很典型的就是减速带的设置，设置的数量多也就算了，有相当一部分情况是整组整组的出现并且还分布的非常密集，过这样的“魔鬼减速带”所带来的颠簸感真是让车上人难受至极。因此有不少车主会采用过减速带时踩刹车的方法来减少颠簸，那么这样操作对吗？对此修车工是这么说的：你是舒服了，但你的车快玩完了！
先要强调说明的是，这里所说的过减速带时踩刹车具体指的是哪种，等到车轮马上或者以及碾压上减速带了才开始踩下刹车踏板减速的操作方式，而这样做的话其实是会对车辆造成损伤的。原因并不复杂，当我们踩下刹车进行减速制动时，由于车辆行驶时是具有惯性的，然后在此作用下最终会在车的前悬架以及前轮组那里形成明显的下压力，此时前悬的避震筒以及弹簧都处于被压缩的状态，前轮的受压也很明显。如果在这样的一个状态下车辆紧接着又碾过了突出路面不少的减速带，那么上面所提到的前悬架以及前轮组又会继续性的继续受压，搞不好前悬的压缩极限就会被突破，而车胎要是年限久了甚至会因为这种操作而直接爆胎。
接下来再说说驾驶车辆过减速带的正确操作方式，当我们看到前方设置有减速带时就应该开始收油门并轻点刹车进行减速了。以一个较低的车速驶过减速带，这样不仅在碾过减速带时颠簸感会小很多，并且车辆的前悬架以及前轮组部分不会像上面那样继续性的高强度受压，因为它们在撞击碾过减速带前就已经恢复到了一个较为正常的受压状态。
最后还有一点要注意的是，有些车主为了减少颠簸，会采用一边车轮从减速带和路边沿的缝隙中驶过的方式过减速带，但总是这样做的话对底盘也没有好处。因为悬架两侧受力不均，还是以正常姿态让两边车轮同时碾过减速带会比较好一些，记得提前放慢车速就可以了。
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