在最近几年来，汽车市场上整个环境都展现出来了一种不景气的感觉，众多的车企在市场上逐渐被边缘化甚至被市场所抛弃，在今年面对着大环境的影响，很多车企都选择进行降价，当年号称永不降价的丰田如今受环境所迫，也是低下了高贵的头颅，面对于现在的市场选择进行降价处理，我们今天要说的这款车就是在它选择上市的一款新的车型，它就是丰田亚洲龙，这款车作为一款B级车，可以说它的产品力相比于凯美瑞来讲是高了不止一截，如今丰田亚洲龙终于低下高傲的头颅，我们下面就来看看这款车的具体实力。丰田终于低下高傲的头颅，高速稳如高铁，油耗4.3L，销量暴涨282%
这款车的就它的尺寸来讲，它的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm，尺寸上相比于雷克萨斯ES来讲完全一致，也就是说这款车的实际性尺寸完全是达到了C级车的标准，前脸部分的造型看起来杀气十足，大尺寸的格栅设计与灯组融为一体，让这款车也是非常的具有档次感，从这款车的侧面来看，该车的腰线是进行了一个延伸式的设计，在中间部分形成了下沉式构造，再结合上修长的车窗边框线，让这款车的视觉效果看起来是显得别具一格，从尾部来讲，因为车顶的线条弯曲度变大，让这款车也是形成了溜背式的构造，尾部的贯穿式尾灯设计也是保留了这款车的特色，微微内凹的布局还有整体化的线条让这款车的层次感也是非常的丰富。
坐入这款车的内饰部分，这款车的内饰设计也是再迎合我国的国内市场，整个内部空间的设计看起来工整而又美观，算得上是打破了一直以来的传统式布局，做工用料方面也是有着不错的高级感与品质感，无论是大尺寸的软性材质还是精致的缝线工艺，让这款车的内部实际豪华气息表现都还算不错，双指针式仪表盘与7英寸的液晶显示屏盘组合在一起，让我们的驾驶者可以实时掌握行车信息，方便实时掌握车辆的状态，三幅式设计的方向盘造型规整，手感也是非常的细腻，商务感也是比较的浓郁，并且中控区域的下方进行掏空处理后，内部实际储物空间也是非常实用的。
从动力方面来说，这款车的表现也是让我们是非常的满意，它所搭载的2.0L和2.5L发动机的最大输出功率能够达到178和209马力，峰值扭矩是能够达到210和250牛米，传动方面所搭载的CVT和8AT变速箱更是让这款车在保证了充足动力输出的同时也是有着非常平顺的加速感，高速更是稳如高铁，在中高配车型还配有四驱系统，让这款车更能拥有着出色的驾驶感体验，这两款车型也均满足我国国六排放标准，此外2.5L版本还有混动系统，4.3L的油耗也是显得非常的经济。
可以说这款车凭借着他自身的产品力与稳定性表现，都让这款着一直在市场上取得了不错的成绩，更是让他在市场上展现出来了强大的竞争性，这款车将价格降到18.98万后，凭借着性价比的提升，也是能够让它在市场上取得突飞猛进的销量成绩，7月份卖出了12898辆，相比去年销量暴涨282%，由此可以证明只有价格才是王道。
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