19，是中华民国元年，也是清王朝覆灭之年。在这一年，中国结束了两千多年的封建历史，开启了中国近代发展的新纪元。而就在大洋彼岸的美国，有一个公司也悄悄的诞生了。谁也没有想到，这个最初员工只有两兄弟的制造水上飞机的小作坊，最后竟能稳坐世界最大最具实力武器制造商的头把交椅。
阿伦·洛克西德和马尔科姆·洛克西德(Loughead)兄弟
1930年代，洛克西德投资139,400美元开发了L-10伊莱克特拉型双发动机运动机，生产第一年就销售了40架。著名飞行员阿米莉娅·Earheart的最后一次飞行就是驾驶的这种飞机。这种飞机还是在第二次世界大战期间英国皇家空军和美国军队使用的哈得逊型轰炸机的原型。从此洛马公司在军火贸易上站稳了脚跟。
在第二次世界大战爆发初期洛克西德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的就是击落山本五十六的任务。
以高产著称的“闪电I”
整个第二次世界大战期间洛克西德公司共生产了19，278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的60%。包括2600架文图拉,2700架B-17飞行堡垒（波音授权制造），2900架哈得逊和9000架闪电。
整个第二次世界大战期间洛克西德公司共生产了19，278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的60%。包括2600架文图拉,2700架B-17飞行堡垒（波音授权制造），2900架哈得逊和9000架闪电。
经历过二战的洗礼，洛马公司在战后逐渐迎来它的辉煌。最值得洛马骄傲的，便是在1943年，创立臭鼬工厂。事实证明臭鼬工作室通常能够在有限的时间和有限的资源下，突破技术上的限制，推出极为令人惊讶的飞机，如设计了U-2，SR-71黑鸟和F-117夜鹰这样在当时极为超前的飞机。
像“夜鹰”诡异的外型让人惊奇
如今，洛·马十分清楚，臭鼬工厂从事的创新不是简单的重复性劳动，而是一种高投入、高风险的创新，打破条条框框、摒弃墨守成规的行为准则使那里成为富有创造力的精锐人才充分发挥能力实现梦想的天堂，惊人的科研成果不断送往得克萨斯的沃斯堡和乔治亚的玛丽埃塔两个制造中心，一次次带给世人耳目一新的震撼。例如，正在研究的如何将隐身涂料与飞机耐高温材料有机融合的成果，将用于不久问世的F-35生产型飞机上。
臭鼬工厂的Logo还是一只臭鼬
前期无论怎样美国都只能坚定的支持F-35的研发
在四代机的竞标中，洛马将在三代机项目中称王称霸的波音、通用赶下了马，一人承包了整个四代机的项目，即F-22和F-35。在F-35的项目中，洛马必然将赚得盆满钵满。
如今的洛马不再仅仅局限于飞机制造这一个方面，也正是处在公司的鼎盛时期，洛马公司加紧了对其余军火商的收购和兼并，而且还在积极拓展其他业务。为美国空军和海军研制反舰导弹，以及建造滨海战斗舰。7月19日，路透社报道洛克希德·马丁收购联合技术旗下的西科斯基飞机公司(Sikorsky Aircraft)，价格超过80亿美元。
火箭曾是马丁·玛丽埃公司的主打业务，最后被洛克希德收购，成为现在的洛马公司
把导弹帝国雷神公司的生意也抢了
再来看看国际排行吧！12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了度全球军工百强企业排行榜洛克希德·马丁公司仍然保持世界第一武器生产商的地位。
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