大通G20备受上汽大通爱戴，强力打造并推向市场，依仗其启迪未来的外观设计，以购车人把外观当作身份的象征的要求为主，迎合了买车人口味，因此获得了广泛的眷注。随着文化思想的不断进步，多元化的汽车消费要求也随之出现，速度、安全、家用以及面子等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
张先生是一位挑剔的消费者，他是一个一般白领，月薪在12000左右，由于旧车已经开了很久，近期想换一台车。他的目标很明确，入手22万左右的MPV。他选车第一点是外观，但除了外观以外，内饰、空间、操控等方面的需求他也很在意。他之前开过传祺GM8，选购车时传祺GM8比较，经过反复试驾，他最后选定了大通G20。他提车2个月，开了2400公里，对大通G20体会深刻。错过了传祺GM8，18万选了大通G20，车主说了用车感受。
外观我觉得是它最大的亮点，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和传祺GM8相比，有一定差距，我更加青睐大通G20的外观内饰方面，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感，操控面板设计时尚，内容较为丰富，看起来车内新颖感十足。对比起传祺GM8的内饰，我更喜欢大通G20的十足的高级感。座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，个人感觉，传祺GM8的内饰还是没有大通G20那么高级。
动力也是我看上这款车的原因之一，大通G20我用的是"大通G20 款 2.0T 自动豪华行政版"，上汽大通为大通G20配备了2.0排量的直列4缸发动机，马力最高可达218Ps。在8挡手自一体变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门响应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯整车姿态稳定。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，与传祺GM8相比不占下风，但驾驶感受而言没有太多差别。
空间方面，其空间方面的优势比较突出。在1928mm的整车高度的帮助下，身高为184厘米的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。1980mm的车宽，三个高个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。轴距也达到了同级领先的3198mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，第一排将座椅调整到最舒适的位置，第二排客人仍有较大的腿部空间。而且大通G20在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。因此，在空间和舒适上，传祺GM8比起大通G20还是存在一定差距的。
油耗方面，油耗成为了大通G20在市场上的缺点之一。综合油耗11.8L/百公里，在高速路上急速行驶的油耗有9.8L，而城区道路的街市油耗也达到了15.3L，但是对于整车质量为1999KG的MPV而言，大通G20的油耗偏高，比传祺GM8要大一些，但是油耗我对油耗不在意。
总之，个人感觉大通G20真的是一款好车，毕竟它在外观、动力、操控、空间方面拥有突出的表现，和上一辆传祺GM8也差不多，不过都开过之后还是能体验出差别。但是各有各的好，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得大通G20更适合我吧。现在开大通G20的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显品位的，同时在日常用车上也十分适合，而且它售价不贵，月薪12000以上就开得起。开过之后，我想说二个字：好车！
听完驾车者的分享，我觉得，既然大通G20可以媲美其它对手，不仅外观方面造就它具备强劲优点，在操控、舒适性、动力等方面同样不落俗套，实实在在地满足车友买车需求。而大通G20中最吸引车友的车型"大通G20 款 2.0T 自动豪华行政版"，商家指导价也只是22.98万，而且这款车配备了胎压监测、刹车辅助体系、侧滑门、电子手刹、无钥匙进入等实用配置。因此相较于同级，大通G20的性价比显得愈加卓绝。那么对于杰出的大通G20，各位是否看好它？
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