在一二线城市工作的人们，应该是对城市拥堵的交通有切肤之痛的体会，试想在红路灯路口排长队的车都换成5米+的车，拥堵状况至少是现在的1.5倍。此时两厢车展现出了优势，对于在一二线上下班通勤的朋友来说不仅节约上下班时间、节省油耗，而且便利的操控、轻松停车还能带来一天的好心情。
今年6月份上汽大众针对这部分年轻消费群体的需求推出全新一代Polo Plus，前不久还举行新车试驾活动，体验之后真的忍不住有买一辆来代步的冲动。
第六代Polo起名全新一代Polo Plus，不仅仅名字上有些特别，在品质上和同级别车型真的不一样，这个Plus不是跟风，而是实实在在的"加"——Polo Plus比上代车型长了整整83mm，车宽也要宽了58mm，轴距更是加长了94mm，这意味着新款Polo Plus比旧款大了一大圈。
造型方面，为了营造运动低趴的视觉效果，全新一代Polo Plus的"身高"变矮了13mm，更长更宽却更"扁"了，这意味着Polo Plus拥有了更舒展的外形，更好的横向稳定性、更好的操控性；而前短后悬的设计除了拉长轴距外，车内的空间也变得更宽敞。
另外在造车工艺以及用料上也是全方位Plus，全新一代PoloPlus基于MQB平台打造除了车身尺寸的直观变化，整车的钣金质量也达到了越级的水平，另外整车采用了超过78%的高强度钢材，其中包含20%的热成型钢材。在一台最低价十万不到的小型车上做到这样的水平，完全是在"炫技"。
但这远远不是上汽大众在Polo Plus这个作品上炫技的终点。全新一代Polo Plus全系标配全景天窗，横跨整个车顶。发动机盖上安排了两个锁扣，让发动机盖固定的更加稳固，但锁扣旁边的阻尼块上赫然印着奥迪的四环Logo，显得有些奢华。另外，厚重的关门声一下子把对全新一代Polo Plus的好感度又提升了几个层次。
进入车内，横平竖直的中控布局带来良好的便利性和操控性，新颖的是全新一代PoloPlus采用车身同色的装饰板一改以往车型老气的作风，视觉效果十分明显，年轻人应该非常喜欢。
另外，全新一代Polo Plus的配置极具吸引力，全车一键升降车窗+防紫外线玻璃；方向盘四向调节，两个遮阳板背后都配备化妆镜+照明灯，这是不少中级车都阉割了的配置；外加眼镜盒配备橡胶防滑垫。
主被动安全配置更是丰富，比如说驾驶员侧的后视镜是双曲率的，视野更好；高配车型还搭载了同级车中唯一一套自动刹车辅助系统、MKB防碰撞预警系统，这套AEB系统的识别率非常高，而且制动效果非常明显。除低配车型均配备6安全气囊，全车配备ESP系统包包含23项拓展功能，在同级别中都是非常领先的配置。
Polo Plus搭载的这台EA211自然吸气发动机无法给你暴躁的推背感，但胜在耐用、平顺、省油，隔音降噪表现良好。在试驾过程中，无论是高速巡航还是驶过破碎的粗糙路面，Polo Plus车内的噪音都很低，风噪和路面噪音都隔绝得很好，堪比很多中级车。
综合上述表现，全新一代Polo plus售价9.99-12.39万，定价算不上便宜，但肯定不贵。整车尽管是最低配的自动挡车型在配置上都比同级别的合资产品顶配要领先，而在价格上两者其实是差不多的，所以喜欢的朋友就不要犹豫了。
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