我们都知道汽车都有悬挂系统，在轿车领域主要运用到的两种悬挂分别是麦弗逊式悬挂和双叉臂式悬挂。一般的麦弗逊式悬挂可以支撑汽车的一个重量但是它不能支撑太多的一个汽车横向的一个冲击力，双叉臂式悬挂就可以做到即能支撑车身重量，又能支撑横向的冲击力。一个单保险，一个双保险。哪个更加安全？肯定是双叉臂式悬挂。我们买股票也是一样的，有单支撑和双支撑，双支撑肯定也比单支撑更加安全。今天就详细给大家讲解双支撑买入法。
第一步：画出筹码平台线第二步：寻找双支撑第三步：计算筹码转移比例
“双支撑”买入法定义
“双支撑”指的是:“筹码平台支撑”结合均线或趋势线支撑（也可以是智能辅助线），形成的双支撑。注意，“筹码平台线”是必须要有的。
“双支撑”买入法是一种相对稳健的买入方法，特别适用于我们介入一只陌生股的时候使用，能够有效提高我们的操作成功率，大家一定要学懂双支撑，用好双支撑。
筹码平台支撑的原理：筹码平台线下方堆积了大量的筹码，当股价在突破前期震荡平台后回踩时，如果股价跌破这个筹码平台线，那么线下的获利筹码就会出现亏损，而这些获利筹码大部分又是主力在前期震荡吸筹介入的，所以不论是主力拉升以后挖坑洗盘也好还是其他原因也好，他们大概率在回踩的时候都会护住股价不让股价跌破筹码平台线让自己亏损。所以基于这个原理，筹码平台线会对股价形成一个比较有力的支撑。
找筹码平台分三步，如下图：
1、找出平台高点
如图中1所示，股价在一个区间内不断震荡，可能一次或是多次涨到某一个点位附近的时候就跌下来继续震荡，也就是说找两个波段的高点连成一条线，就形成了平台线，而这个平台线就是这个平台的一个高点。
2、找出判断位置
如图中2所示，就是突破这根平台线的前一天就是判断位置，在方框的后面那一天就突破了这根平台线了，所以说方框那一个天K线就是一个判断位置。
3、确认平台高点与筹码缺口是否一致
如图中3所示，作为判断位置方框处的筹码可以看到，平台线下方筹码非常集中，平台线上方几乎没有筹码，这个位置就是筹码缺口。图中可以看到平台线和筹码缺口基本一致。
通过以上3点，就找出了筹码平台线。
1、筹码平台线+均线（也就是筹码平台线和均线交叉的时候）
如下图所示，筹码平台线和60日均线交叉，形成双支撑。这个时候刚好股价回踩到这个交叉点附近。如果我们买入的话，股价从15块一口气涨到了22块。
2、筹码平台线+趋势线（也就是筹码平台线和上升趋势线交叉的时候）
如下图所示，筹码平台线和上升趋势线交叉，形成双支撑。这个时候刚好股价回踩到这个交叉点附近。如果我们买入的话，股价从8块一口气涨到了12块。
（突破前获利盘-回踩时获利盘）/突破前获利盘=转移比例
1、转移30%以内-上涨概率70%以上
2、转移30-60%-上涨概率50-70%之间
3、转移60%以上-上涨概率50%以下
用筹码的转移比例大概的计算主力短期在筹码平台上方卖出了多少筹码，通过这个比例来预估后面股价上涨的概率。如下图所示：
以上方两张图片为例，筹码转移比例：（90.47%-53.36%）/90.47%=41.02%
，所以这支个股回踩双支撑以后上涨的概率为50%-70%之间。
注意事项
1、仓位控制：
a、大盘低风险区域重仓操作
b、大盘高风险区域轻仓练习
任何时候选出来的双支撑股票都要知道该用几成仓去操作，切记不要在大盘不好的时候还满仓或是重仓去操作，在系统性风险面前，技术和方法都可能失效，这也是为什么在筹码转移即使非常少的时候上涨概率是70%而不是100%，所以大家一定要学好和重视仓位的控制。
2、徘徊减仓：
当个股回踩双支撑的时候，股价一直在双支撑附近徘徊不涨不跌，这个时候双支撑的力度可能就会减弱，相应的我们也应该做出减仓操作。就比如说个股回踩双支撑以后三天不大涨，就要开始减仓了，股价一直不涨，就说明主力可能有其他想法，破位的概率也就会相应的增加，我们减掉的一半的仓位以规避可能破位带来的风险。
3、波段操作：
双支撑买入法主要是针对大家买入没有操作过的陌生股，当我们准备介入一只股票的时候，因为不太清楚它的股性，也从来没有操作过它，这个时候用双支撑买入法介入能很大程度提高我们操作的成功率。当我们操作过之后，变成了熟悉股，就不一定非要用双支撑买入法了，也可以使用单支撑来做波段操作，当然能有双支撑是更好的。
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