这篇文章我们来对比两款中型SUV车型，一辆是充满情怀和民族特色的红旗新SUV车型，红旗HS5，另一辆是上市时间挺久，口碑不错的本田冠道，两车现在都是20多万，文中车型指导价只差几千块，处于同售价区间，HS5卖得这么贵，相对于同级合资车有什么优势吗？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：HS5为4760mm，1907mm，1700mm，轴距为2870mm。冠道为4816mm，1942mm，1669mm，轴距为2820mm。
外观，HS5使用的红旗最新的家族式设计，其中大嘴式的进气格栅造型看起来十分夸张又有气势，柔和的腰线加上尺寸达到20寸的大轮圈，很有气势，不过我个人不怎么喜欢他的格栅设计，冠道则是雄壮的味道，车身上各种肌肉线条加上溜背的设计，倒是有一番时尚感。
内饰两车都表现出不错的档次感和豪华感，行对而言，HS5的内饰更加有时尚和设计感，主要是中控和仪表的设计和奔驰的很像，冠道则看起来要常规一些，配置上是HS5更加出色。
乘坐感受，两车都是用了真皮座椅，HS5还使用的Alcantara材质，让他看起来更有质感，配置上，也是高配的的HS5更加出色，配置一直不是本田擅长的东西，扣死了。乘坐空间，出乎意料，冠道是很大，但是HS5一点也不虚他。
尾箱，HS5常规进深0.93米，最大进深1.9米，高度0.76米，冠道常规进深0.91米，最大进深2米，高度0.84米。
动力，HS5使用的2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛米，参数中规中矩，在同级没什么优势，搭配6AT，车重1.8吨，零百加速9.69秒，说实在的，有点慢，和10万多的哈弗啊，长安啊，处于相同的性能区间，除了起步时有不错的爆发力，再往后就很平淡，冠道使用的1.5T地球梦发动机，193匹，243牛米，带有VTEC，搭配本田自家生产的CVT变速箱，车重1.75吨，零百加速可以做到8.6秒，还要更快，除了起步因为车重和涡轮介入速度稍慢，2000转以后会明显有不错的动力输出，到120km/h会有明显衰减，动力感受不错，而且CVT变速箱的平顺性舒适性，以及最重要的稳定性，有口皆碑，油耗，HS5综合11.5升，冠道综合9.8升。
底盘，两车都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，HS5有适时四驱，日常开起来，两车的转向都比较轻，冠道的方向盘圈数竟然只有一圈，日常开起来，HS5的悬架调校比冠道悬架感觉更硬一些，路面的很多震动和颠簸都会传递到车内，在经过大颠簸时，车身还会有多余的大小震动，很影响行驶质感，高级感和厚重感都不及冠道，不过它的优势是在于他还有四驱，在雨雪天气还是有一定优势。
最后总结：相对于同价位的冠道，HS5的优势主要还是在配置上，各种舒适性配置确实是十分丰富，还有主动安全配置，像是主动刹车，车道保持等，毕竟这个价位的冠道，连倒车雷达和影像都没有，但是在机械性能上，HS5在法定限速往上，确实有更好的后段，但是在法定限速里，他的变现不及冠道，最后就是外观，HS5十分有情怀的样子，确实是能打动很多国人的优势。
玩情怀的红旗，做口碑的本田，你会怎么选？
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