不得不承认，某些合资车型在产品力上确实胜过大量的自主品牌，但是经过多年的发展，自主品牌也逐渐起来了，甚至出现了多个自主品牌的性价比碾压同价位的合资品牌，可谓汽车界的“国货之光”。
今天咱们要聊的是一款相当具有中国特色的汽车品牌——红旗。大家知道，红旗在国产车的地位很高，而且光从名称就可以看出这个品牌很硬核，实际上，今天咱们要聊的红旗HS5品质更加硬核，指导价在18.38万~24.98万之间，价格亲民，但是各方面的品质都让你仿佛在驾驶一辆一线豪华汽车。说实话这个价格配2.0T还买啥奇骏、CR-V这类日系车。
其实在早几年，很多自主品牌对自身都是缺乏自信的，一方面源自自身的品质确实还不如发展成熟的合资车型，另一方面原因还与部分国人“崇洋媚外”的心理分不开，就拿吉利来说，名字倒挺“中国风”的，但是早些年的车标却“洋”的让人一言难尽。说回红旗，车如其名，作为一个实实在在的自主品牌，其文化自信强大，气势丝毫不输任何外来品牌，而其也一直作为祖国的骄傲存在。
红旗HS5的车标设计十分简单大方，竖直的车标极富立体感地横亘在前脸中央，六边形的进气格栅内饰以多条粗细始终的镀铬饰条，中间的一条以红旗标的样式出现，搭配十分和谐；引擎盖上的腰线打造出十足的肌肉感，前脸看上去其实十足，时尚感完全不输任何车型。作为一款自主品牌车型，在配置上也比同价位的合资品牌厚道，前后大灯及日间行车灯全系配备的是LED光源。
来到HS5的侧面，作为一款中型SUV，得益于其车身尺寸，因此侧面看来依旧十分大气，侧面设计采用的是时下十分流行的极简风，仅有两条突出的腰线，借此来营造出侧面的肌肉感。车身的长宽高分别为4760mm/1907mm/1700mm，轴距为2870mm。
车尾的“C”型大灯遥相呼应，两者由一条镀铬饰条连接，饰条上的“红旗”二字则是借用了毛主席为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字，彰显了民族文化与精神。
车内配置更是让人惊喜。一般来说，同价位的自主品牌车型常常比合资车型的内饰配置来得高档一些，但是红旗HS5的配置可以用“豪华”来形容。中控屏和液晶仪表盘合二为一，组成了一个连体大屏，十分吸人眼球，设计上倍显高档。12.3英寸的触控液晶屏支持CarLife，自带GPS导航系统，支持手机互联。座椅采用的是菱形纹理设计，十分具有档次，除了最低配车型为织物面料与Alcantara混搭之外，其余车型均采用的是皮质材料与Alcantara混搭材质；方向盘全系采用真皮面料。
HS5全系标配前后驻车雷达、倒车影像（除最低配车型外，全为360°全景影像）、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等等。而可开启全景天窗、电动后备箱出现在了除最低配车型外的所有车型上。
安全配置方面，HS5全系标配6气囊，此外胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制等功能也为全系标配。
不得不说，这样的车内配置让驾驶者和乘坐着都具备了极佳的乘/驾体验，而“豪华”装备也让车主倍添体面。
动力方面，红旗HS5搭载的是一台2.0T发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率为165千瓦，最大扭矩为340牛·米，油耗方面也为该级别车型的标准油耗，据悉，HS5的实际油耗7~12L/100km，市区油耗约在9~12个之间，国道油耗约为8个。
对于很多人质疑的自主品牌车型外形不佳，产品力不强，红旗HS5以实力给了这些声音最有力的回应。
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