时间拉回到前，手握20万的预算想要买台SUV车型，能够选择的只有合资车型，原因很简单，因为当时无论是从品牌、技术还是耐用性等方面考虑，本田CR-V、丰田RAV4以及大众途观L等车型都有着相当大的优势，而彼时的国产车在中高端市场还几乎是一片空白。后的今天，车市的情况大家想必也已经看到了，国产车不仅在中高端市场站稳了脚跟，甚至在造车水平和造车理念上甩开了合资品牌一截。
就比如今天要说的这台红旗HS5，定位为中型SUV的它，上市至今已经成为了自主品牌中卖得最好的中型SUV。在，该车全年总共卖出了127632辆，排在了国产SUV销量榜单的第六名，仅次于长安CS55PLUS。进入到今年以来，它的势头依然不减，即便受春节假期以及车市下滑等不利因素的影响，在前4个月里依然有2个月份销量破万，表现十分强势。那么，它是如何做到的呢？
先说动力，红旗HS5搭载了一台2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，最大扭矩达到了380N·m，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱。经过了红旗的匹配之后，动力衔接顺畅，开起来几乎感觉不到顿挫，而且它的0-100km/h加速成绩仅为7.6秒，比很多“小钢炮”还要快，WLTC综合油耗为7.34L/100km。
看到这样的油耗表现，或许很多人对它会没有什么概念。横向对比来看，合资车中卖的比较好的别克昂科威S和本田CR-V的WLTC综合油耗均在7.3L/100km上下，表现和红旗HS5相当。要知道红旗HS5的车身长宽高达到了4785*1905*1700mm，是三者中尺寸最大，同时也是自重最大的，这也从侧面印证了如今的国产车并不费油。
硕大的车身为它带来了2870mm的轴距，由于全系采用的都是5座式布局，车内空间十分宽敞，后排坐满三位成年人也不会觉得挤。为了照顾车内乘客的舒适性，它的座椅还配备了加热和通风功能，同时坐垫内部填充物厚实柔软，对腿部能够起到一定的支撑作用。
当然，一台车子舒适与否靠的不仅仅是座椅，底盘的动态表现同样重要。红旗HS5采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合，这套底盘曾在被评为国内十佳底盘之一。实际开起来后，弹簧回弹的很及时，并且路面上的细小颠簸都能够被很好的隔绝，多层隔音玻璃的使用又提升了车内的静谧性。
在这个靠“脸”吃饭的年代，只有内在还并不足以说服让越来越多的年轻消费者们下单。红旗HS5的车头使用了家族化的设计理念，长方形的直瀑式中网占据了前脸近乎一半的面积，内部还有星空状的镀铬元素点缀，辅以从引擎盖延伸下来的红旗旗标，透露出庄重与威严。两侧的大灯组与银色的格栅边框相连接形成一体式造型，同时，新车还采用了分体式大灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方两侧进气口位置为远近光灯组，气场十足。
车身侧面来看，从前翼子板贯穿至车尾的上扬腰线搭配20寸的轮毂带来了一定的战斗气息，平直的车顶和它大气的前脸相呼应的同时也为后排乘客留出了充裕的头部空间。车尾的设计饱满圆润，尾灯组采用了熏黑设计，由一条粗壮镀铬饰条连接在一起，形成贯穿式效果，后包围两侧双边共两出的排气布局也让它更显运动感。
进入车内，首先映入眼帘的是由两块12.3英寸液晶屏幕组成的联体式大屏，不同于其他车型，该车屏幕为嵌入式设计，这样做可以更好的规避屏幕反光，车机内部集成了导航、OTA升级、4G网络、语音识别控制和车联网等主流功能。内饰用料方面也符合红旗豪华品牌的定位，车内随手可触碰到的地方均被软质、皮质以及木纹饰板所覆盖，做工细腻规整，黑色、黑/棕以及黑/红三种内饰颜色分别代表了它大气、温馨以及豪华的一面，满足了不同消费者的喜好。
至于配置这块，像定速巡航、主/副驾驶座椅电动调节、行李厢12V电源接口、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刮器以及带有温度分区控制的自动空调等功能都是作为标准配置出现。此外，它的次低配车型上还提供了并线辅助、360度全景影像、前方碰撞预警、倒车车侧预警、可开启式全景天窗、电动后备厢、HUD抬头显示、40W手机无线充电、12扬声器BOSE音响以及256色车内氛围灯等配置，算是延续了国产车一贯的高配置。
写在最后：一款起售价高达18.38万元的国产SUV能够在销量上把同级别的别克昂科威和丰田汉兰达甩在身后，这放在以往是很多人连想都不敢想的事情，如今红旗HS5就做到了。虽然定位为豪华品牌，不过从它的车型售价来看，红旗可一点儿也不“豪华”，就如这台HS5，卖着和本田CR-V相似的价格，却提供了更大的尺寸、更强的动力以及更好的使用感受，或许这就是它能够持续热销的秘诀吧。对此，你怎么看呢？
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