本发明涉及一种房车的功能组件。
背景技术：
房车，也称旅居车，英文recreationalvehicle，也翻译为motorhome或trailer，简称rv，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式。车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。现有技术中用于房车的折叠床，通常采用单轴转轴，这种结构使得折叠后无法完全形成一个平面，占据了宝贵的车内空间。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种空间紧凑的车载组合式多功能座椅。
为了达到上述目的，本发明提供了一种车载组合式多功能座椅，包括座椅安装座、可翻转的安装在所述的座椅安装座上的固定架、设置在所述的固定架一侧的座椅、设置在所述的固定架另一侧的折叠床，所述的折叠床包括相对折叠在一起的第一床板和第二床板，所述的第一床板和第二床板之间通过固定单元连接在一起，所述的固定单元包括相互间隔平行设置的第一部件和第二部件，所述的第一床板连接于所述的第一部件，所述的第二床板连接于所述的第二部件，所述的第一部件和第二部件的底部分别具有朝外延伸的尾端，所述的第一部件通过第一连杆转动连接于第二部件的尾端，所述的第二部件通过第二连杆转动连接于第一部件的尾端，所述的第一连杆与第二连杆之间构成x形结构，当所述的折叠床处于折叠状态，所述的第一部件平行于第二部件，所述的第一部件的尾端与第二部件的尾端相分离，所述的x形结构呈第一角度，当所述的折叠床处于打开状态，所述的第一部件、第二部件处于同一直线上，所述的第一部件的尾端与第二部件的尾端相靠近，所述的x形结构呈第二角度，所述的第一角度小于第二角度。
优选的，所述的第一连杆通过第一转轴连接于第一部件，所述的第一连杆通过第二转轴连接于第二部件的尾端。
优选的，所述的第二连杆通过第三转轴连接于第二部件，所述的第二连杆通过第四转轴连接于第一部件的尾端。
优选的，当所述的折叠床处于打开状态，所述的第一连杆支撑于第四转轴上，所述的第二连杆支撑于第二转轴上。
优选的，所述的固定架通过气弹簧可翻转的安装在所述的座椅安装座上。
优选的，所述的座椅安装座的下方设置有沿横向延伸的第一滑轨。
优选的，所述的座椅与固定架之间设置有沿纵向延伸的第二滑轨。
优选的，还包括可伸缩的连接于所述的第二床板的第三床板，所述的第二床板和第三床板之间设置有填充板。
本发明提供一种空间紧凑的车载组合式多功能座椅，折叠后可以极大的节约车内空间。
附图说明
附图1至附图3为根据本发明的车载组合式多功能座椅的不同变换状态下的立体图；
附图4至附图7为根据本发明车载组合式多功能座椅不同状态下的侧视图；
附图8为根据本发明固定单元的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1至附图7所示，附图1至附图3为根据本发明的车载组合式多功能座椅的不同变换状态下的立体图，附图4至附图7为根据本发明车载组合式多功能座椅不同状态下的侧视图。本发明的车载组合式多功能座椅包括座椅安装座1，座椅安装座1的下方设置有沿横向延伸的第一滑轨18，座椅安装座1通过第一滑轨18可滑动的固定于车舱内部，第一滑轨18用于调整座椅3的左右位置，防止在后续的变形过程中对车舱顶部形成干涉。座椅安装座1上通过气弹簧17可翻转的安装有固定架2，固定架2的一侧安装座椅3，座椅3与固定架2之间设置有沿纵向延伸的第二滑轨19，第二滑轨19用于调整座椅3的前后位置，固定架2的另一侧安装折叠床4。
折叠床4包括相对折叠在一起的第一床板5和第二床板6，第一床板5和第二床板6之间通过固定单元7连接在一起，第二床板6上可伸缩的连接有第三床板20，第二床板6和第三床板20之间设置有填充板21，填充板21平时可通过类似魔术贴的方式固定于床板顶上，用于腿垫或腰垫，例如附图2和附图3所示，在需要调节床的整体长度的时候，将第三床板20拉伸形成一个缺口，此时将第三床板20插入该缺口中去。
附图8为根据本发明固定单元的俯视图，固定单元7包括相互间隔平行设置的第一部件8和第二部件9，第一床板5连接于第一部件8，第二床板7连接于第二部件9，第一部件8和第二部件9的底部分别具有朝外延伸的尾端10，第一部件8通过第一连杆11转动连接于第二部件9的尾端10，第二部件9通过第二连杆12转动连接于第一部件8的尾端10。
第一连杆11与第二连杆12之间构成x形结构，第一连杆11通过第一转轴13连接于第一部件8，第一连杆11通过第二转轴14连接于第二部件9的尾端10，第二连杆12通过第三转轴15连接于第二部件9，第二连杆12通过第四转轴16连接于第一部件8的尾端10。当折叠床4处于折叠状态，第一部件8平行于第二部件9，第一部件8的尾端10与第二部件9的尾端10相分离，x形结构呈第一角度，当折叠床4处于打开状态，第一部件8、第二部件9处于同一直线上，第一部件8的尾端10与第二部件9的尾端10相靠近，x形结构呈第二角度，第一角度小于第二角度，第一连杆11支撑于第四转轴16上，第二连杆12支撑于第二转轴14上。
由此可见，由于采用了独特的多转轴结构，在变形的过程中，第一部件和第二部件均随着第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴运动，因此当折叠后第一部件和第二部件可以处于平行状态，当打开后第一部件和第二部件可以处于同一直线上，相比于传统的转轴结构，空间紧凑、极大节约车内空间。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰都应涵盖在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车载组合式多功能座椅，其特征在于：包括座椅安装座、可翻转的安装在所述的座椅安装座上的固定架、设置在所述的固定架一侧的座椅、设置在所述的固定架另一侧的折叠床，所述的折叠床包括相对折叠在一起的第一床板和第二床板，所述的第一床板和第二床板之间通过固定单元连接在一起，所述的固定单元包括相互间隔平行设置的第一部件和第二部件，所述的第一床板连接于所述的第一部件，所述的第二床板连接于所述的第二部件，所述的第一部件和第二部件的底部分别具有朝外延伸的尾端，所述的第一部件通过第一连杆转动连接于第二部件的尾端，所述的第二部件通过第二连杆转动连接于第一部件的尾端，所述的第一连杆与第二连杆之间构成x形结构，当所述的折叠床处于折叠状态，所述的第一部件平行于第二部件，所述的第一部件的尾端与第二部件的尾端相分离，所述的x形结构呈第一角度，当所述的折叠床处于打开状态，所述的第一部件、第二部件处于同一直线上，所述的第一部件的尾端与第二部件的尾端相靠近，所述的x形结构呈第二角度，所述的第一角度小于第二角度。
2.根据权利要求1所述的车载组合式多功能座椅，其特征在于：所述的第一连杆通过第一转轴连接于第一部件，所述的第一连杆通过第二转轴连接于第二部件的尾端。
3.根据权利要求2所述的车载组合式多功能座椅，其特征在于：所述的第二连杆通过第三转轴连接于第二部件，所述的第二连杆通过第四转轴连接于第一部件的尾端。
4.根据权利要求3所述的车载组合式多功能座椅，其特征在于：当所述的折叠床处于打开状态，所述的第一连杆支撑于第四转轴上，所述的第二连杆支撑于第二转轴上。
5.根据权利要求1所述的车载组合式多功能座椅，其特征在于：所述的固定架通过气弹簧可翻转的安装在所述的座椅安装座上。
6.根据权利要求1所述的车载组合式多功能座椅，其特征在于：所述的座椅安装座的下方设置有沿横向延伸的第一滑轨。
7.根据权利要求1所述的车载组合式多功能座椅，其特征在于：所述的座椅与固定架之间设置有沿纵向延伸的第二滑轨。
8.根据权利要求1所述的车载组合式多功能座椅，其特征在于：还包括可伸缩的连接于所述的第二床板的第三床板，所述的第二床板和第三床板之间设置有填充板。
技术总结
一种车载组合式多功能座椅，包括座椅安装座、固定架、座椅、折叠床，折叠床包括相对折叠并通过固定单元连接的第一床板和第二床板，固定单元包括相互间隔平行设置的第一部件和第二部件，第一床板连接于第一部件，第二床板连接于第二部件，第一部件和第二部件的底部具有朝外延伸的尾端，第一部件通过第一连杆转动连接于第二部件的尾端，第二部件通过第二连杆转动连接于第一部件的尾端，第一连杆与第二连杆之间构成X形结构，折叠时第一部件平行于第二部件，第一部件的尾端与第二部件的尾端相分离，X形结构呈第一角度，打开时第一部件、第二部件处于同一直线上，第一部件的尾端与第二部件的尾端相靠近，X形结构呈第二角度，第一角度小于第二角度。
技术研发人员：周国强
受保护的技术使用者：太仓爱游房车科技有限公司
技术研发日：.12.13
技术公布日：.02.28
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