全球范围内多数航班都直飞。现代化飞机的航程足够远，就算在中国面积这么大的地方，一架737也完全可以从上海飞到喀什，中途不必落地加油。几十年前飞机还不够强大的时候，伦敦到香港需要飞很多个起落。但现在也是轻松直飞，无须经停。
拉上窗帘/文
当然由于太平洋的存在，有些航班还不行。例如悉尼到伦敦就算是A380直航也不够，所以澳航以前经常经停香港。但它现在主要经停新加坡，例如QF1/2航班。此外国航以前飞巴西和古巴，也得分别在西班牙和美国经停——但无论如何，一次就够了，不需要第二次。
在俄罗斯、加拿大和美国这些幅员辽阔的国家，从东到西的距离可能超越一些现代化飞机的航程。但它们的“经停航班”也不多，主要是因为这些国家的航空业比较成熟，中转便捷，因此经停很少。
我国是经停航班最多的国家，经停航班可以分为三类。一类是以枢纽为中心的经停，也就是通过经停最大程度地将航点串连起来。例如东航云南公司开通了一些省内小机场到北京上海等核心城市的航线，中间在昆明经停。
第二类是想多拉些乘客，这种经停多选择省会级别的大城市。例如哈尔滨到三亚在石家庄经停，捎上北京的客流。上海到东北的航班在山东经停，因为山东与东北的联系非常紧密。此外还有很多航班选择在长沙、西安或兰州等地经停，都是为了多卖几张票。
第三类经停据说是为了拿补贴。我国许多小机场客流少，于是政府出钱请飞机降落，一方面显得数据好看，一方面确实也能方便群众。我国不少航线因此选择经停，例如在榆林、吕梁或宜宾这些地方踩一脚，休息一下。
有些乘客喜欢经停，特别是静脉曲张的老年人不能久座。但更多的乘客喜欢直飞，因为在我国“直飞”代表上档次。“经停”虽说不是“中转”，但出门少的乘客认为太麻烦，再说也浪费时间，商务客人们最不喜欢。
我国民航效率低，服务差；特别是有人瞎指挥，把附加费弄得很高，结果中转航班越来越没人选择。有些航空公司因此把中转包装成经停，这也在一定程度上加剧了我国经停航班较多的问题。比如刚才提到的东航云南公司，它有些“经停”其实要换飞机；虽说能省几个钱，但真的浪费时间。
说到“浪费时间”，前天有朋友发来截图告诉拉总，他发现天津航空有一个“呼和浩特－包头”的航班，全程竟然需要六个小时。怎么回事呢？——原来要在通辽和锡林浩特两次经停！
这真的很有意思。国内机组基本当天返回，那么这意味着他们要飞六个起落？六个起落不超时吗？难道坐火车回呼和浩特？——不过倒也不麻烦，高铁一个小时而已。
拉总知道以前华夏航空在新疆搞过“环疆飞”，有这种多次经停的线路，其它还真的想不起来国内有谁这么玩。但这种多次经停的玩法在全球有一个著名案例，那就是美联航的UA154/155航班，也称为“伟大的太平洋跳岛之旅”。
UA154/155航班早上从檀香山（HNL）启程，历经马朱罗（MAJ）、夸贾林（KWA）、科斯拉耶（KSA）、波那佩（PNI）、特鲁克（TKK）五次经停，最终到达关岛（GUM）。这条航线由波音737执飞，单程10小时35分。因为其独特的跨国魅力，许多飞友都乐意使用积分去兑换这条别具一格的航线。
为什么要用积分兑换呢？因为这条航班常年票价都很高，利润很大，就算带两套机组人员也值得。而且它是这些小岛机场的唯一航班，方便了当地居民。相比之下，天津航空的这条兜圈圈航线，不知道意义又在哪里呢？
机长以前有可能是开战斗机的//@城事严究员:天津航空就喜欢这样的旱地拔葱式起飞，做过几次，惊呼机长艺高人胆大[中国赞]
厦门大龙一飞机拍摄
大型客机表演“旱地拔葱”，爬升角度近乎垂直，太震撼了！
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天航新开津港客运航线#天津身边事#
记者从天津航空了解到，日前，海航航空旗下天津航空新开了天津至香港航线。该航线由空客A320机型执飞，计划每周执行往返两班，班期为每周一、周六。目前，天津航空已开通武汉、广州、重庆、昆明、长沙、三亚、大连、西安、呼和浩特、乌鲁木齐等近40个国内城市始发经天津中转至香港的联程航班，中转旅客还可享受天航联程购票优惠。
#云观津城#【首个市场化招商项目签约 九州通医药物流项目落户大通关基地】4月11日，九州通达医药公司与天津航空口岸大通关基地运营单位、天保控股所属航空物流发展公司签署1.5万平方米厂房租赁协议，九州通医药物流分拨中心项目正式落户天津航空口岸大通关基地。未来，该项目将借助大通关基地区位、口岸功能、硬件设施等资源优势，积极引入业务及渠道资源，打造北方地区医药物流体系枢纽节点，力争成为全国航空口岸医药物流标杆项目。津云
天津国家级航空航天产业基地，你分得清吗？//@SmartTDD:
七六书者优质本地领域创作者
定了，航空航天领域，北航、西工大扛起大旗，专注研发，哈工大在高端装备领域提供鼎力的后勤支持，是的，着眼未来航空航天的重大布局，北航、西工大、哈工大三校格局形成！果然，南航还是差点火候，尤其是在航空航天领域，尤其是深度研发方面，果然，管理层是英明的。第二轮双一流出来后，南航和西工大皆是三个一流学科，进步神速，曾以为南航一度要赶超西工大了，现在看来，这种高精尖还真不是短期内能赶上甚至超越的，数十年的积淀积累，到底不是能随意赶超的！隐姓埋名，为国铸剑！西工大，定不负国家和人民！#西安头条#
【4月7日#每日交通动态#】近日，天津市政府办公厅印发《加快推进中国国际航空物流中心建设实施方案》，提出到2025年，初步确立天津中国国际航空物流中心地位，天津滨海国际机场货邮吞吐量达40万吨……更多舆情定制服务，可咨询小通↓↓↓
#天津生活# 【Z2号线与机场无缝接驳】“十四五”期间，天津机场将打造国际航空物流中心、区域航空枢纽，与北京、石家庄共同打造世界级机场群。与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站，推进Z2号线等进入机场，实现机场和轨道交通无缝接驳。
#天津头条# 天津机场三期G3航站楼最新进展来了，三期立项已获民航局和天津市政府联合批复。公开征求推进天津G3航站楼建设推进天津成为中国国际航空物流中心！
机场三期工程有以下几个指标：
1、设计目标2030年旅客吞吐量5500万人次、2、货邮吞吐量100万吨的目标，
3、新建40万㎡的3号航站楼，
4、新建一座停车楼，延长东跑道及平行滑行道，
5、京滨铁路、京津城际机场线及地铁Z2线、M2线东延、Z1支线等5条轨道交通在天津机场汇集。
凡心悟语：要想富先修路，房价涨修机场
【首票货物顺利通关！天津航空口岸有何“通关密码”】近日，经过天津滨海机场海关检验检疫合格后，来自西班牙进口的416公斤伊比利亚火腿顺利放行。本批进口火腿，是大通关基地五类指定监管场地开通运营以来保障的首票货物，也是天津空港口岸保障的首票进口肉类货物，首票货物顺利通关，标志着大通关基地口岸功能逐步落地，各项业务有序展开，全面运营驶入快车道。津云
今天是12月03日15点25分，一架由哈尔滨飞往天津的航班，在到达天津市东丽区附近的上空时，正在降低高度，准备降落，即时高度 米，速度456公里/小时。
该航班12点25分由哈尔滨太平机场开始起飞，即途经吉林、辽宁、跨越渤海等地后，飞往天津滨海机场 。
该机航班号编号为B-3191，计划飞行2小时0分，3月引进，机龄11.5年，飞过28个城市个国家。该机将于14点26分在天津滨海机场降落。
天津滨海国际机场，为4E级民用国际机场，是中国国际航空物流中心、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。
天津滨海国际机场拥有航站楼两座，分别为T1（国际及地区）、T2（国内），总建筑面积36.4万平方米、货库面积7.4万平方米，年旅客吞吐能力为1500万人次。
拥有跑道2条，长度分别为3600米、3200米；机位59个。截至底，机场开通航线180条、通航城市132个。#我要上头条# #头条创作挑战赛# #天津头条#
#疫情防控交通动态#【关于吉祥航空涉及天津航线的免费退改签通告】
尊敬的各位旅客：
为做好新型冠状病毒疫情防控工作，协助旅客更好地安排出行计划，吉祥航空现发布涉及天津进出港航线免费退改签规则。具体如下：
***适用条件：
凡在1月9日9点前购买、行程涉及天津进出港（含经停）的吉祥实际承运航班及使用HO航班号的代码共享航班、且旅行日期为1月9日（含）至1月22日（含）的018开头国内客票。
***免费退改规则：
(一) 变更
在客票有效期内，可以免费办理一次非自愿变更航班日期，变更至1月29日（含）前的航班，免收变更手续费、但需收取子舱位差价。再次变更或变更至1月30日（含）以后的航班，需依据客票使用条件办理。
(二) 退票
在客票有效期内，可为旅客办理非自愿退票，免收退票手续费。已按上述原则办理过变更的客票如申请退票需按客票使用条件办理，且在本通告发布前已办理退票的客票，不支持补退。
(三)操作提示
需在航班起飞前取消预订座位。
由于航班变动数量较大，当前各办理渠道旅客需求较为集中，如您当日无法联系到我们，您也可以在上述退改规则有效期内选择其他合适的时间办理非自愿退改手续，免收退改手续费的政策不会改变。
***线上办理退改签，看这里
现阶段95520客服热线旅客来电较为集中，您可能会遇到电话接不通的情况，建议您通过吉祥航空官方微信（微信号ho_air）输入“转人工”由在线客服处理；您也可通过以下方式自助办理机票退改签业务：
1、快速退票（航班取消、变动）：快速退票 ；
2、自助改期（可更改我司前后三天航班）：快捷改期 ；
3、延误证明开具：航变电子证明申请 ；
4、航班动态查询： 航班动态 ；
5、通过吉祥航空官方微信（微信号ho_air）输入“转人工”由在线客服；
给您出行带来的不便，我们深表歉意，感谢您的理解与支持！
天津航空机电有限公司电力分厂装配班组组长李强：“海河工匠”心系蓝天
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【天津航空口岸大通关基地快件监管中心通过验收】高水平建设天津航空口岸大通关基地，是落实京津冀协同发展战略、加快推进“一基地三区”建设的重点项目。天津港保税区认真落实市第十二次党代会对此提出的明确要求，加快各项工作进度，19日，作为大通关基地重要支撑的快件监管中心顺利通过海关验收。项目运营后，标志着继国际邮件互换局、进境货物指定监管场地先后建成并投入使用后，又一核心功能落地，大通关基地向全面运营又迈出了坚实的一步。网页链接
#央媒上的天津#【行李状态实时查！天津机场RFID行李全流程跟踪系统完成建设】随着天津机场RFID（射频识别）行李全流程跟踪系统项目建设全面竣工，民航RFID天津机场节点已具备使用条件，这意味着RFID正式投运后，旅客今后从天津机场出发，将可以便捷查询托运行李的实时状态。这是天津机场智慧机场建设的又一重大成果。据悉，天津机场RFID行李全流程跟踪系统综合应用了RFID识别定位、智能辅助分拣等创新功能。此次天津机场共上线18套行李离港跟踪系统、4套可视化行李分拣系统、5套行李进港跟踪系统和手持及可穿戴识别设备。行李状态实时查！天津机场RFID行李全流程跟踪系统完成建设-津云APP
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天津航空于12月1日起陆续恢复四条出疆航线
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