今日下午我到了腾冲，晚上在酒店楼下的饭店吃饭，这家饭店只有火锅，饭店的靓女老板见我一个人，觉得她有点不开心，可能是我一个人占了她一张枱和一个炉的原因吧。她帮我点菜推荐我要了一个大鱼头，约有2斤多。还要我再加2斤牛蛙，我觉得太多了就只要了一斤，其它配菜我全部都不要，老板娘的脸色就很难看，我就只能装作没看见就算了。
#头条创作挑战赛#步行于腾冲的街道，顺便找明晚吃饭的地方
明天是大年三十，虽然在外，也想明晚好好吃个年夜饭。
今晚晚餐后，我们漫步在宽阔安静的街道上，看看周边的餐馆和饭店，有觉得看起来不错的就去问问明天是否营业。
本来今晚营业的饭店不多，问了好几家，明天不营业的多，有两三家明天营业可以吃饭，我们先记好做成备选项。
回到酒店，孩子他爹也网上找找，觉得还不错的就一家家打电话去问，要么是明天不营业，要么是订满了。
哈哈哈，那就明天随缘吧，看到什么吃什么！
腾冲旅行（二）第二次来腾冲，好多知名景点以前都去过了。不过我们选择再次参观抗战历史纪念馆，重温远征军抗日那一段艰苦卓绝的日子，致敬为国捐躯的英雄。还有就是随意的在各个地方走走，在温泉村泡温泉。在去腾冲的路上，距离腾冲市区十公里的地方有一个温泉村，家家户户都有温泉，汤池泡温泉20元一间屋子，大的温泉池可游泳10元一人，周边饭店也有，驻车住店皆可，水好价廉。还有在市井小巷品腾冲美食，铜瓢牛肉，饵丝等等……下面是腾冲文旅介绍的文章，图文并茂，想来腾冲的朋友了解一下。
腾冲文旅腾冲市文化和旅游局官方账号
极边第一城——腾冲
讲个故事:
在云南腾冲温泉，有个叫朔河古镇的地方，也是共产主义哲学家艾思琪的家，这里本来是一个小村庄，因为风景秀美，当地人也有经济头脑，渐渐把农村改造成古镇，开发为一个旅游景区，当地旅游经济发展得好，民风富饶，已经没有农业，大部分人早已不事耕作，而从事开饭店，旅社，民宿，酒吧，KTV，养殖，手工艺品制作与贩卖… 你到了这会看到满街的红灯笼，终日歌舞升平，俨然进入了与满目疮痍的世界相隔绝的乌托邦，桃花源… 其实在云南大理很多地方，甚至丽江，普洱，西双版纳都有类似的“乌托邦”。这也是吸引了中国无数文人墨客，甚至一些有名的作家，画家。喜欢到云南隐居甚至定居的原因，他们定居点不是城市，都是在“乌托邦”里。
在大理，你的地理概念就是一串小巷，一排小数，一条小河，一统小楼，他敢唤作大理，敢把湖称为海，是因为他有历史底蕴与文化自信，如果你有足够的钱财或者生计，确实可以在这里过上文人理想中那种与世隔绝，风花雪月的人生，甚至云南文艺大部分也是以表现这种文学地理性与少数民族风土热情，亦或歌颂大词为主题的，那么这就有一个问题，乌托邦真的存在吗？还有一个问题，这应该算是旅游文化还是算作文（人）学亦或文明呢？这对乌托邦外的世界，有什么启发和推动呢？
我突然发现，这里面没有时空，只有地理风土，没有人文关怀，只有渐渐老去，人有仙气，却没有人性，它是一方水土，是一种文化，但不能称作世界，更不能等同于文明
0124 诗人琉璃姬笔
#诗人琉璃姬# #积木随笔#
读史察今--讲讲腾冲故事（十三）
大蒿坪--腾冲人心目中的坐标
首先感谢我的同事马瑞根先生的一路陪伴，并感谢我腾冲回族亲家明景东先生提供的线索。
前次故事讲到腾冲出关的古桥与古道。今天还是讲与出关之道有关的话题，大家是否知道腾冲有个在地理位置上非常特别的地方？即“大蒿坪”。位于腾冲芒棒乡的大蒿坪村，腾冲与龙陵在高黎贡山顶的分界线上，如何特别？听我独家讲解。[碰拳][碰拳]
一、大蒿坪是南线古道上的打卡点:
据史载，腾冲出关南线古道最早形成于三国二晋时期，为诸葛亮南征的主要行军线路。以分水岭的"诸葛亮城"为证，此作为西出腾冲、南控龙陵的主要交通要塞。成为我国历代中央王朝经略滇缅、控制边服的主要战略通道。沿途设塘、汛、铺驿站、卡房，并设太平铺烽火台。如果说永昌府(今保山)是古道上一座城池，则大蒿坪就是远古高速路上的打卡点与加油站。不但为疲惫的骆马补充饲料，还为远行的旅客找到前方的希望与家的温暖！
二、大蒿坪是“坪河古道”的起点:
基于上述三国时期的古道(我姑且称之“诸葛古道”[呲牙])途经潞江坝的炎热气候，需翻越荒野河谷，瘴疠肆虐，两旁行人骆马白骨堆积，此路寒森碜人。明、清二朝对古道进行过多次改、扩建，特别是清道光十三年(1833)修通怒江惠人桥后，古道改由黄竹园铺(该地出产黄竹而名)。民国十一年（1922），古道又改从黄竹园以北的小平河至大蒿坪通行，即“坪河古道”的由来，至今天的，整整100年，古道虽已荒废，但世间的人心恒古未变。就象“大蒿坪”这由古而今的名字，从未改变过！
三、滇西抗战“史迪威公路”的见证:
1942年中华民族进入了一个生死攸关的抗战之年。远征军缅甸战事失败，日寇乘势攻占腾冲及滇西大片国土，我国唯一的抗战生命线--滇缅公路自惠通桥西段全部被日寇切断。随着1944年滇西大反攻，急需军火物资，中、美、英三国决定继续修通中印公路。1944年9月14日腾冲光复，为保证内地抗战物资的供应，决定利用日军修的腾龙公路的基础上，先修通北线，即腾冲至龙陵段，再连接滇缅公路。在这条中华民族生命之线上，大蒿坪就是其中之一的重要站点，也是翻越高黎贡山的唯一一个物资补济、调配、仓储的站点，其海拔之高，凶险之甚，堪称“史迪威公路”最权威的见证者！
四、新中国腾冲人最羡慕的向往之所:
新中国成立后，云南土匪肆虐，各行各业百废待兴之中。1951年保山行暑决定在荒废的“史迪威公路”的基础修复保山至腾冲的公路，即省道“保腾公路”，全长144.3公里，跨越奔腾汹涌的怒江和龙川江，翻越高峻陡峭的高黎贡山，公路最高点就是大蒿坪附近的大蛇腰海拔2344米，与东边的潞江坝相比，高差1500米，与西边腾冲境内的龙川江的龙文桥相比，高差整整1000米。这是新中国后腾冲人民乘现代汽车去保山、昆明乃至远方的唯一通道。腾冲自古蔽塞，出一趟远门虽极为不易，却感到无尚的荣光。车自腾冲城驶出，至大蒿坪，一路翻山越岭，跨河涉桥，需4~5小时，东边从保山、龙陵方向驶向腾冲的车辆，也需4~5小时。到了大蒿坪，司机们被精钻的老板拉进了馆子吃着热乎可口的小炒，而旅客们则放下一路的疲惫与风尘，争向一杯烫开水，一甄管饱的米饭，一碗免费的青龙过江汤，一锅盘腿的水烟，一声“美美的”惊奇与赞叹，一缕离乡的愁绪便升起来了……从此，大蒿坪，就成了腾冲人“小春城”的别称，成了腾冲人民的倾诉与向往之地。后随着保腾国道及保腾高速路的开通，自90年代中后期开始渐渐落寞了。
大蒿坪，大蒿坪，是镌刻在腾冲人出关之路的名字，是腾冲人萦绕在心头挥之不去的情愫，是腾冲人心目中的坐标！
.9.17晚
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