蔚来受疫情影响停产了[雾霾]
#蔚来回应整车工厂生产暂停#【蔚来回应整车工厂生产暂停：消息属实，会影响生产和交付进度】近日受防疫要求，蔚来位于合肥的两座工厂相继停产，目前旗下车型的交付进度普遍延缓。蔚来汽车相关负责人回应此事表示：生产受疫情影响确实比较严重，消息属实，会影响生产和交付进度。另有接近蔚来的人士表示，蔚来在合肥经开区的汽车产业园Neo Park近期同样处于封闭管控，F2工厂的整车生产线也暂停运转。（财联社）
蔚来缺芯（半导体？）临时停产5天。交付指引从20000-20500降低到19500。
【蔚来汽车：停产5日后工厂能够恢复正常生产节奏】昨日晚间，由于半导体短缺，蔚来汽车决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的汽车生产活动5个工作日。对此，蔚来汽车方面表示，5个工作日后工厂能够恢复正常的生产节奏。 (贝壳财经)
#蔚来整车生产暂停#【受疫情影响 蔚来整车生产已经暂停】财联社4月9日电，蔚来汽车在其官方APP上表示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付。（财联社记者 徐昊）
#蔚来暂停整车生产#【受疫情影响 #蔚来整车生产已暂停# 】蔚来汽车在其官方APP上表示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付。（财联社，泽塔）
上游新闻蔚来汽车临时停产
蔚来停产了，因为没有芯片！
3月26日，蔚来汽车对外表示，因芯片短缺，合肥江淮汽车工厂从3月29日起暂停生产5天。
在蔚来汽车之前，特斯拉也曾因为零部件短缺关闭了美国弗里蒙特工厂两天。
看来“芯片荒”已经从手机市场传导到了汽车市场，芯片短缺之后，汽车会不会涨价呢？
【蔚来汽车临时停产5个工作日】蔚来汽车宣布，由于半导体短缺，公司决定从3月29日起临时停产5个工作日，半导体的整体供应限制已经影响了公司3月的产量，公司预计第一季度将交付约19,500辆汽车。
【蔚来汽车缺芯停产5天，至少减产600辆】
3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。蔚来认为5个工作日后工厂能恢复正常的生产节奏，也将持续关注合作伙伴的供货情况。蔚来预计第一季度交付量将降至19500辆。若按蔚来汽车43728辆的交付量来计算，本次停产5天将至少减产600辆汽车。
蔚来也停产了
财联社财联社官方账号
小鹏汽车：10月交付量为5101辆 同比减少49.7%
【锂电大趋势丨#蔚来停产意味着什么# ？电池级碳酸锂均价每吨下调1万元，赣锋锂业港股盘中大跌近16%】上周末，蔚来汽车宣布，由于疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停，近期不少用户的车辆会推迟交付。
停产消息，一定程度上引发了二级市场对新能源汽车停产范围扩大，进而导致新能源汽车整体产销数据下滑，以及相应的原材料需求下降、上游锂盐价格回落的担忧。传导到国内商品市场，碳酸锂现货价格在经过一个月左右的“高位横盘”后，当日市场均价也出现了1万元/吨左右的下跌。
巧合的是，当日盐湖股份发布的业绩预告显示，预计一季度净利润34.5亿元—35.5亿元，同比增长334.98%-347.59%。二级市场的“军心”能否就此稳住？
>>锂电大趋势丨“蔚来停产”？电池级碳酸锂均价每吨下调1万元，赣锋锂业港股盘中大跌近16% - 21财经
之前疫情刚开始的时候，有人说上海不封是有原因的。当时还不理解这个意思，现在慢慢的确实有点那么个意味了。
就在刚刚，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈讲到，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，中国所有的整车厂五月份可能都要停工停产。这个牵扯的面就很大了。因此只有更快的阻断疫情的蔓延，真正做到家好，国好，企业好，就会有转机了。
此前，蔚来汽车也因供应链影响导致停产，一旦停产那么随之而来的就是要涨价了。
但目前蔚来供应链已经略有所恢复，合肥生产基地正逐步恢复了生产，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。
【#车企短期停产不改我国车市信心#】受新冠肺炎疫情影响，上汽大众、特斯拉、蔚来等车企纷纷宣布停产。应当承认，这次疫情对汽车产业确实影响较大，毕竟上海是中国汽车产业的重镇。但也不必悲观。即使在前期疫情严重的吉林，一汽集团已启动全面复工。上海正在经历的短期“阵痛”，不会也动摇不了中国车市的信心。经济日报
#蔚来缺芯停产5天#【蔚来停产5天：新能源车“缺芯”原因有何不同？这些上市公司需要关注】3月26日，蔚来（NIO）对外宣布，由于芯片短缺，公司决定自3月29日起，合肥江淮蔚来制造工厂暂停生产5个工作日。值得注意的是，3月19日，全球第三大车用芯片厂商瑞萨位于日本茨城县的NaKa工厂突发大火，其12寸工厂的生产因此暂停，瑞萨预计至少需要12个月才能复产。对于蔚来此次停产是否系受瑞萨火灾影响，其他国内汽车厂商是否也将陆续出现停产现象，乘联会秘书长崔东树对《每日经济新闻》记者表示：“估计是，但未来对其他企业影响不大。”
蔚来相关负责人并没有透露其短缺的是何种芯片。半导体投资经理陈启表示：“大概率缺少IGBT，以及MCU芯片，现在车规级MCU芯片确实缺。（蔚来）停产，一方面是上述芯片供给不足；另一方面，如果新能源车的（芯片）需求远超（芯片厂商）生产能力，那新能源车厂商也要停产。”目前，德国企业英飞凌为IGBT领域绝对的领军者，其在模组、分立器件市占率分别为35.6%、32.5%。国内厂商方面，斯达半导、士兰微分别进入模组、分立器件全球前十。蔚来停产5天：新能源车“缺芯”原因有何不同？这些上市公司需要关注 | 每日经济新闻 （LS）
蔚来汽车李斌：售价高不意味着产品在高端市场！随着蔚来第10万辆车的正式下线，蔚来汽车也正式对外宣布此前因缺芯问题而被迫停产的计划终止。
而在随后，创始人李斌也对外表示，苹果、华为、小米都愿意到造车浪潮中，对于推动智能电动汽车产业的发展是好事，蔚来欢迎更多公司进入造车领域。不过很多人关注造车，但是对于造车领域来说，最后拼的还是产品以及服务。
李斌说到这里着重强调，把价格定在高端市场的区间，就意味着进入了高端市场，这其实是一件很天真的事情。
此言非虚，随着更多企业宣布造车，新造车势力们也将承受更多的压力，但李斌所说的产品以及服务其实不见得后来者无法超越。
疫情对制造业的影响太大了！蔚来董事长网络自爆，从3月中旬蔚来零部件供应链就断了，受上海和江苏等疫情的加重，蔚来目前已经处于停产状态。
事实上，不止蔚来，所有的车企和实体制造业都面临这样的疫情的挑战，生产状况几乎处于停滞状态，还是希望疫情早日过去，一切都回归正常状态。
蔚来最近停产了，公告上说的是因为疫情导致配件供应跟不上了，不明白像这样一没有自己的工厂二没有自己的独家技术，也不知道这零配件库存是现买的？这边收顾客的钱那边去采购零件然后在给江淮下订单最后生产？在拿出来交付给消费者？我说的也有错，蔚来现在拿手的就是换电和它的服务，可是这两样东西就像以前的那种上线下线模式一样，需要不停的找下线，我这里可以肯定的说一旦蔚来找不到下线了，这两样服务一定会变成付费，而这个费会导致众多车主卖车，可是这个时候都是卖车的，估计最后就会是萝卜价，不是白菜价因为现在白菜太贵了！
蔚来宣布临时停产！3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。“芯片短缺潮”从最开始的汽车行业陆续蔓延到其他行业。手机、小家电等多类产品都面临芯片短缺问题，是不是要涨价了呢？
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