问下，买奇瑞瑞虎5X有农补吗？
说从国家对有些小排量的什么，还有就是农村户口的买车有补贴，好像是5000吧，不知道是不是的？
今天突然发现油价与道路拥堵有一定的关系，油价越高则路上堵车的几率更大一些。
就在刚才上桥过江时发现桥上车流缓慢，以为是前方出事故了，没想到跟了一会发现有有几辆车始终在以40km/h的速度行驶（限速60），后面的车只能以同样速度行驶。直到快要下桥时两车道变成4车道，后面车辆超车后发现前方畅通无阻[捂脸]。
下桥后遇到一个骐达在路上慢悠悠行驶，看着倒计时的信号灯干着急，最后几秒钟人家云淡风轻的过去了，不带走一片云彩。只留下懵逼的我在默默地等红灯，等吧。漫长的等待时突然发现最近路上龟速行驶的车辆越来越多了，经济型轿车尤为明显。谁曾想到高油价会引发拥堵，为了省油部分车主尽可能的少踩刹车、轻点油门，尽量滑行……真是想尽想办法通过驾驶技术来降低油耗。
今早上爱人突然和我说，白天院里的停车位怎么还这么紧张呢？他们不上班啊？我说:不上班是不可能的，但是不一定要开车上班啊[捂脸]。原来小区停车位紧张居然也与高油价有关系，看来绿色同行、低碳出行只要提高油价就可以解决了。
有意思的是，这边油价上涨那边又搞起了购置税减半、汽车下乡的补贴政策。以前是小排量汽车购置税免掉现在则放宽标准:30万以内、2.0排量内的九座车型免一半购置税，尽可能的刺激汽车消费。但是这样的刺激有用吗？经过口罩时期后大家发现车子房子等不动产财务远远不如存款重要，关键时候车子放自己就是一堆钢筋混凝土 不能顶吃也不能顶喝。所以，车子有一辆代步就可以了，房子能住就行了，稳定几年后再换也不急。
这也是新能源汽车销量暴涨的原因，高油价如同一个神助攻，也是压倒燃油车的最后一根稻草。此时如果不是刚需真的不建议换车，两年后就可以看出上下了!#松原头条# #汽车#
私家车存在一种资源的严重浪费，现在大街上百分之六十的车里面就坐着一个开车的司机，其他座位形同虚设。
这种现象的存在造就了攀比成风，现在谁买车，谁买的车空间大、排量大、内饰豪华，谁就面子足，引领人们买车方向。表面上高大上的消费，满足了一部分囯人的虚荣心，形成了很不好的一种风气。
建议国家对购买小排量私家车的，在购车、年审、保险各等方面给予补贴或优酷，让马路上行驶的汽车成为实实在在的代步工具。
#国常会：要进一步释放汽车消费潜力#
为什么每当经济发展受阻，刺激汽车消费总是排前面。
一方面，汽车是家庭消费领域里最大宗的商品。
，我国社会消费品零售总额44万亿，汽车消费就占了10%，超过第二名的两倍。
另一方面，汽车制造业的产业链相当长。
不单汽车制造业自身增加值占比不低，还拉动了其它产业的发展。
，全国工业增加值为37万亿，其中汽车制造业占比约7%；
汽车行业对其他行业的拉动效应，大约是自身行业规模的2.5倍；
其次，尽管我国的汽车保有量，在过去二十年突飞猛进，增长了30倍，但按照千人汽车保有量计算，我国汽车市场还有很大的发展空间
全国汽车保有量3.02亿辆，其中新能源汽车784万辆，已超过美国成为世界第一；
我国汽车保有量为213辆/千人，远低于发达国家600辆/千人，也低于相同发展阶段的国家；
更关键的是，前两次大规模汽车刺激确实有效，汽车销售同比都出现了大幅增加。
，小排量乘用车购置税税率减半至5%，税率恢复至10%；
，小排量乘用车购置税再次减半，税率恢复正常；
汽车消费市场规模大潜力足，就此成了刺激经济的重要抓手，也成决策者的路径依赖。
因此，每当经济发展遇阻的时候，汽车消费补贴政策就会适时出台。
没来过四五辆车以上都没比较，肯定是感受不出来的。只能是他帮他表弟强行感受到。 对于新手，我觉得根据自己经济，买自己心里觉得可以的就行。
哈哈，我不懂车这回事，反正我知道国产同级别配置太高，开个十几年30万公里也是可以的。至于有些人死爱面子宁愿买低配的飞度也不买国产我真不知道怎么回事。
就是因为很多人不懂车，所以他们买车的时候才会听所谓的口碑！听别人的意见，甚至跑到网上问那些不靠谱的车评人，别人说好他就觉得好，最后车子买回来就发现，这根本不是自己想要的，然后不出半年就开始后悔。
就拿我表弟来讲吧，买车之前不知道听谁忽悠，说丰田凯美瑞好，我劝了半天说你多了解了解再决定买哪个，结果人家不听我的，今年4月份的时候跑去提了个2.5L+8AT的凯美瑞，落地24w出头儿，他新手一个，车子还是我帮他从4S店开回来的。
前两天我问他车子怎么样，他说有点儿后悔了，说这车排量虽然大，跑高速或者快速路的时候动力确实给力，但是初段的动力比较肉，起步的时候不爽快，在市区开，总感觉有劲儿使不出来；又说这车油耗也不低，平均百公里9个油，现在油价这么高，有点儿受不了，早知道就买个小排量的涡轮车了，省油动力还爽快。
看看吧，我表弟这种，就是典型的“被忽悠瘸了”，要我说，年轻人没有必要听长辈的非得选什么丰田、本田，长辈眼里的好车，并不一定适合你！就拿B级轿车来讲，迈锐宝XLicon难道不是更适合年轻人吗？动力、隔音、操控，哪个不比凯美瑞强？
日系车的故障率低、油耗低、保值率高，放到现在早就没什么优势了，通用一直被诟病的AT变速箱，现在你可以说它不聪明，但是也没什么毛病，外观见仁见智，但是迈锐宝XL的内饰，你可以去看一下，能碰到的地方不是皮就是软包裹。
还有就是保值率了，2.0T的迈锐宝XL落地也就是19w，你2.5L凯美瑞落地都24w了，整整贵出去5w块！你再保值，你油耗再低，等你换车的时候，能把我少花的这5w块赚回来？别忘了这期间，我还比你多享受了更爽的动力和更好的操控。”
买车别看销量，这是最不明智的。看参数选，性价比，二手车保值率。比亚迪是真的不能买无论看哪里。
别人都是傻子不成？去试驾就知道了！哪哪都比凯美瑞强。日系车就是手机中的功能机，还保值率，日系二手车已经崩了。
喜欢上当受骗那是你的自由，只要正常的交流就没问题，说说你买30万汉的理由？如果他是燃油车15万你会不会要？比亚迪车难道因为国产才买？以前它骗国家补贴，现在玩文字游戏。如果你信了，那就买呗，救不了的就随意了。
那你先告诉我买电车什么品牌多少钱？性价比怎么样。换电池时候想过吗？二手车卖不出去想过吗？两次加油900这个油箱挺大的，应该是中高端车。电车就是提前消费了油钱你还要继续掏电钱。想继续交流可以回复。
现在卡罗拉双擎优惠完多钱？日系车本身就贵，优惠少，性价比低，保值率就不会很好。优惠力度大物有所值才保值。一辆车比如说值五万，他原来卖十五万，后来优惠到八万，二手卖最少也值五万，这就是保值率。
卡罗拉省油，但内饰太粗糙，动力不行，不建议购买。可以看看美系车，动力三大件有保证。加价购买就是饥饿营销，现在还有上当的？
你15万买新蒙迪欧甩不甩比亚迪30万好几条街？15万加油不香吗？30万买比亚迪1.5的重混，如果他是燃油车15万你要不要？加上电池就三十万了？最后30万买电车是为了省油吗？省油会花三十万买电车？电池免费换是文字游戏他不这么说你不会买如果他说实话，自然衰减不更换，维修过一次三电不更换，把这个写在宣传册里，你会不会买？
看销量也是你们说 不看销量也是你们说 你们这么双标吗？有钱你就买贵的 没钱你就买便宜的，有几个开五六年就卖车的，工薪阶层都得开个十年八年的 我的起亚都开了十二年了 也没钱换 哈哈 当年十二万买的 现在能卖1.8万 二手市场贩子他们卖2.4 人家毕竟得赚钱，
毕竟安全性能国产可以碾压它。
凡事销量不好的都是国人不动车的原因造成的，比如雪铁龙，标志，马自达六迈锐宝，这些车都是好车，可在国内就是销量一天不如一天，都是因为国人不懂车[捂脸]
日系车用的都是老旧技术自然吸气，油耗一点都不低，动力还差，起步肉很正常，在有些人眼里就成了耐用，什么配置都没有，能坏吗？买车不就是为了享受配置，和动力？
我认为买车，就是照着车辆销量排行榜买就差不了，不管是轿车还是SUV,原因是买好后，因为市场保有量大，后续的维修，保养等等一系列问题都好解决，我买的第一辆车是五菱荣光，第二辆车是本田#分享你爱车的快乐时光#
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