“开关站至新延安隧道出口35kV甘泉供电线路倒闸受电操作结束，经检测线路尾杆三相导线均已带电，开关站设备运行正常。”4月15日，中铁一局西延高铁临电工程新延安隧道成功送电，为后续施工建设提供了可靠的电能保证。
高铁临电工程是推进全线工程建设的“铺路石”和“先遣队”，承担着为全线施工生产、生活提供电能的重要职责。中铁一局承建的西延高铁临电工程干线全长238公里，共计架设电源线、主干线约246公里。此次送电线路总长25公里，从甘泉110kV变电站引出经由甘泉开关站至新延安隧道出口。
1月6日项目中标后，项目全员跑步进场，在不到一个月的时间里，顶风冒雪以最快速完成了线路测量。随着节后疫情的持续蔓延，项目部在统筹做好疫情防控工作的基础上，积极协调组织复工，并于2月19日包车组织第一批施工作业人员进场。
由于线路沿途多经山林沟壑，有些地段坡度近80度，给材料运输带来了困难。项目部科学组织、集思广益，通过“大车”+“农用车”+“炮车”组合方式将电杆、金具等材料需运至山底，再由“人力+角磨机”搬运或牵引至山顶。
同时，项目部发挥在导线架设方面积累的优势经验，利用大型无人机牵引方式架设导线，不仅加快了施工进度，还确保了施工质量。在不足两个月的有效施工时间里，项目部翻山跨河，从延安至西安，从红色圣地到秦都古城，克服暴雪等恶劣环境及疫情防控等严峻外部环境，顺利完成了首个节点施工任务，以崭新形象拉开了西延高铁施工建设的序幕。截止目前，已完成架空线路25公里，组立电力电杆78基、160余根。
西延高铁正线全长287.059公里，设计行车速度为350公里，是国家高速铁路网中“八纵八横”中包（银）海高铁通道和陕西省“米”字型高速铁路网的重要组成部分，对带动革命老区社会经济发展，推进陕北与关中经济带协同发展具有重要意义。项目开通后，延安至西安的行车时间将从目前的2个小时缩短至1个小时左右。（铁哥）
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