有很多人都觉得日系车是不是太轻的原因，跑高速感觉总是发飘，其实在这里小编想纠正一下，并不是说日系车的车身轻，而是日本的车企注重的不是底盘调教，而是车辆的均衡性，像德系车或者法系车，人家才是把底盘调教的比较好，那下面小编就来说说车子发飘和不发飘，它们的区别在哪里？
首先，第一个就是车辆的操控性，这个所谓的操控性其实指的是车辆在打方向的时候，车轮这种循迹性，在转弯急加速的时候整个车身的运行姿态，那这个调教好的话，也就属于底盘算作比较及格了。而第二个就是车辆的滤震性，这个也可以理解成为舒适性，多数的底盘基本都是这样，如果想要运动的话，它的悬架调教就会比较硬一点点，如果你想要舒适，它的悬架调教就会比较软一点。
那到底跑高速时车子发飘是不是底盘原因或者车子太轻了呢？
其实并不是这样的，车子轻和所谓的车子发飘没有多大的关系，一般来说车子发飘是因为你的车子在往前开，把空气都给冲开了，上方的气流是比较快的，而下方都是比较平的，所以说有的时候上面压力比较大，下面比较小，这样慢慢就会把车子往上托一下，因此就会感觉车比较轻。如果说车子操控性比较好的话，它就会将这部分给克服掉，说白了车子轻与不轻就是在于底盘的一个调教。
总的来说，大家所说的日系车发飘和车身轻没有太大的关系，而是在于底盘的调教，当然每个厂家考虑的点不一样，所以说底盘调教也是存在差异化，并不是人家偷工减料。
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