上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS
官方指导价：29.99-35.29万元
车主一动力：动力十足，是同级车里少见的，据说加速只有8秒，但我没测算过，不过无论是起步还是加速都会人无限惊喜，对于一个1.8T的大家伙来说，你居然可以完胜道路上很多车了，动力性能真的完美，分分钟给你推背感。
车主二动力：269牛的发动机，十佳发动机，起步舍得给油也可以，80km以后体现发动机得优势，6速得变速箱也没那么不堪，感觉唯一不放心得变速箱问题现在已经不纠结里。
车主三动力：提速非常快，马路上红绿灯起步可以秒杀市面上的部分车型，在厦门的湖里区的时候超车油门多不用踩深只需踩一点就有了捶背感然后马上可以超过车，这一点很爽。
车主四动力：2.0T家用完全足够，我是90后，开车比较激情澎湃，飚高速也不会示弱，提速虽说不会立马响应，会迟钝0.5秒才有推背感，超车轻松，不会有小马拉大车的感觉。
车主五动力：超车深踩油门会觉的车子会有一秒钟反应不过来，如果是机械增压的话我想加速会更暴力一点，如果不激烈驾驶的话还是觉得动力比较充沛的。
车主六动力：2.0T的发动机，凯迪拉克没有弄什么高功率低功率那些老油条的营销方法，业界良心。通用这个发动机好像是十佳发动机，动力完全不在话下。
车主七动力：动力的话，我在提车之前就有所了解，在同级别来比也算是优秀的，这里重点说的就是XTS的油门脚感，可以说这是我踩过最棒的了，油门踏板竟会随着车速和你踩踏的速度而给你相应的反馈，当你的车速快接近一个相对很高的时速的时候，这时候这踏板竟会变得比刹车板还要重，这是再提醒你要收油门了吗？
车主八动力：得益于凯迪拉克为XTS36S使用的是一款3.6升自然进气发动机，看到排量也不小，自然也不会出现小马拉大车动力跟不上导致的尴尬局面，这款3.6升的发动机由于是自然吸气的输出也比较线性，对于XTS的定位来说无疑是件好事，偶尔的超个车什么的排量也大也比较很从容的发挥。
车主九动力：这个2.0t的发动机能有2.8的效果没挑了，动力绝对足够，记得刚买回来跑高速，没敢放开，路上和一哥们的奥迪跑了一段，很随意的甩开他。
车主十动力：像大部分车友述说的一样，这款车在起步20-30码的时候稍有顿挫感，对于其他绝对是OK的，起步发动机噪音绝对可以忽略不计。
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