大家好，我是“豪车留给大咖讲”的小编，今天为大家带来不一样的精彩内容，希望各位看官给小编动手评论点赞喔！ 道路交通是越来越拥挤了，而为了解决这个问题，交通部门也采取相关的措施，比如减速带就是其中一个。现如今，很多地方都有减速带，然而有些老司机在经过减速带时不踩刹车，为何？修车师傅来告诉你答案：如果车子想要多开几年，或许可以这样做。
减速带这个东西自发明出来，每年不知道要挽救多少生命，有比较科学的统计表明，如果减速带设计的比较正确，布置位置恰到好处，减速带可以使85%的车辆降低到10～20公里/小时的速度，事故率可以降低60%，事故伤亡人数降低50%到70%。
现在，我们就一起来看看这其中的缘由吧，学会或许有帮助。相信很多的车主都应该知道，汽车在经过减速带的时候，其前悬架会受到较大的压力。如果在这时候踩急刹车的话，会使得汽车悬架受到的压力更大，从而可能会使其前悬架受到损坏。垂直过减速带时最普遍的方式了，一般情况下遇到前方有减速带时，一般车主会选择直接车轮相对垂直于减速带直接压过去，这个时候，车身相对是最颠簸，弹跳感也是最大的。相对而言车内乘客的乘坐感上就会觉得没那么舒服了。
有的人认为，其实一两次也没有什么大不了的呀。实际上，一次一次的慢慢堆积下来，就会使得整个汽车都受到严重的损坏。所以，这也就是为什么有些老司机们经过减速带的时候不会踩急刹车的原因了。那么，正确的做法是怎么样的呢？之字型过减速带是在减速带前车头打转斜着先过减速带，然后再回轮打转让后轮也通过减速带，这种过减速带的方式就是之字形。之字型过减速带相对而言车身弹跳感要稍微降级一些，车内也要舒服一些。
老司机告诉我们，要想在经过减速带的时候，不使自己的汽车受到更大的损坏，那便可以采取这样的方法，那就是在即将要经过减速带的前，就刹车减速，到了过减速带的时候松开刹车，这样车速下来了，也不至于压力过大。因此，不少老司机可能都是选择此种方法。 由于经常之字形和单轮多减速带，对于弹簧，减震器以及车身都会产生更大的损耗，在弹簧和减震器之间受作用力更大，更容易造成弹簧和减震器变得更软，没有支撑力。最好的过减速带方式就是车速降到20km/h，收油门，让车用用留速通过，而两侧车轮同时驶过减速带！减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，全世界各国都在广泛使用，目前也是唯一一个可以主动限制车辆速度的装置。
现在，大家知道这其中的原因了吧。在我看来，老司机的这个方法是比较好的，尽可能减小了过减速带给汽车悬架带来的伤害。看完小编的这篇文章，你们有什么想说的呢？
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