空中力量的建设离不开飞机，飞机对于我国空军来说至关重要，尤其是大型飞机。所以说，我国必须尽早掌握研发和装备大型飞机的能力，然而涡扇18的出现，终于让中国能够在世界上扬眉吐气。
相对于其他国家来说，我国在航空上面发展迟缓，在过去的几年里面处处受人节制，非常窝火。伴随着运20大型运输机的正式服役，这种局面终于被打破，我国也成为世界上第三个能够制造200吨级大型运输机的国家，彻底扬眉吐气。
运20是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20飞机是空军战略性、标志性装备，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。
之前运-20的动力是D-30KP-2发动机，这种俄制发动机原本是用在伊尔-76大型运输机上，运-20等于是直接拿来的动力。但是从运20服役发展至今，它的动力一直不是很成熟，大部分时间都是用来等涡轴-10发动机，这种情况直接造成运20的技术含量一直不高。
发动机对于飞机的作用就相当于人的心脏一样，非常重要，如果说发动机的动力问题不能及时解决，那运20的运力很定受到影响。为了解决这一问题，在我国科研人员的不懈努力之下，终于成功研制出涡扇18，解决运20运力紧张的难题。
涡扇18发动机研制成功之后，即可装配轰6K或者早期运20，使得中国远程攻击及投送力量进一步增强，也可替换现役伊尔76战略运输机的D30KP2发动机，使关键的担任战略投送任务的运输机的“心脏”不再受制于人。
据悉，中国现在自行生产的WS18大涵道涡扇发动机其实就是D30KP2的中国版本，不过得益于中国在材料技术上的领先俄方，使得中国自产的WS18发动机性能上要优于俄罗斯原版大约6%到9%，不要小看这点提升，最大航程上至少能多飞200公里，油耗也会更低。关键是发动机全部中国自行生产，不会存在被人再摆一道的结果。中国的轰-6K轰炸机也使用上这种新型发动机。
也正是因为中国运20运输机的研制成功，中国才没有继续购买俄罗斯的各种名目繁多的运输机而是横下心搞自己运输机事业。俄罗斯人看到运20运输机的成功和中国不再购买自己的D30KP2发动机后，自然鼻子都要气歪了，又一笔生意做不成了。
中国造大飞机再也不用看人脸色，涡扇18真的是太争气!当然，这里也是希望能够进一步对涡扇18的性能进行稳定，为我国大型飞机提供更加充足和稳定的动力，为国产发动力的量产打下坚实基础。
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