极速体育-05-17 07:51
图为航空发动机内部
近日，国产五代机迎来高光时刻，原来在航空发动机领域又一核心技术终于被攻破，它就是发动机叶片工艺，随着国产新型单晶涡轮叶片开始实现量产，发动机核心技术终于解决，这项成就直接使得国产五代机推力迅猛增加10%，看来苏35要被彻底超越了。
图为航空发动机
长期以来，中国航空工业一直深受国产发动机技术困扰，虽然在发动机的冷加工技术上，中国已经取得了世界一流的水平，但在发动机热技术方面，中国跟美俄这两个发动机大国更是相距甚远，毕竟发动机热技术对材料工程有着非常高的要求，在工作时发动机的内部温度能够达到上千摄氏度，因此普通的材料根本无法抵挡这样的高温，只能采用性质较为特殊的耐高温材料才能有效解决这一难题。
而国产发动机在工作时产生高温所导致的一个直接问题就是发动机性能不佳，与美俄两国生产的航空发动机相比，国产发动机的推力无法达到设计要求，毕竟增加推力也意味着发动机内部将承受更大的压力以及更高的温度，很可能直接导致发动机烧毁，如果这一性质被运用在飞机上，必然将导致非常严重的事故，同时国产发动机的寿命也相对偏短，西方发动机可以连续飞行上百小时也不用维护，但国产发动机运行几十个小时就必须进行维护，极大地增加了成本消耗。
图为航空发动机
为了突破发动机难题，中国航空工业界也在不断增加对发动机技术领域的投入，尤其是发动机的材料技术，而随着科研人员的不断攻关，国产发动机材料终于取得了巨大的突破，如今中国已经研制成功第四代与第五代单晶涡轮叶片，这些新技术一旦得以广泛应用，无疑将让国产航空发动机性能获得更大幅度的提升。
图为歼31战机
客观地说，国产发动机技术取得突破在一定程度上也能够让部分战机项目起死回生，歼31战机就是一个很好的例子，当初这款战机并没有获得中国空军的订单，但沈飞已经在这款战机上投入了太多的精力，直接放弃未免有些可惜，此前歼31一直使用的是俄制RD93发动机，而随着涡扇13发动机大获成功，这款战机也终于能够换上中国心，从而大幅组增强作战性能，神之爱未来很可能实现大批量出口。
在现代航空工业中，发动机无疑是一颗最为璀璨的明珠，这项技术代表着一个国家航空工业的最高水平，如今中国在国产发动机领域取得巨大突破，也意味着中国能够摆脱对西方航空发动机的依赖，从此不需要再受制于人，如此一来，中国航空工业就能够根据自身需求来发展战机，而不用再担心因为发动机限制导致项目下马，因此科研人员在航空发动机领域立下的汗马功劳具有非同凡响的意义。
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